“开挂的特斯拉，开车毋庸扶标的盘，取消了‘脱离标的盘时系统的劝诫辅导声息和强制退出援助驾驶’的功能，3.2万元增强援助驾驶免用度。”日前，《逐日经济新闻》记者（简称每经记者）在电商平台发现，对于官方售价高达3.2万元至6.4万元的特斯拉增强援助驾驶（EAP）和智能援助驾驶（FSD）功能，一些电商平台却以几百元至千元不等的价钱热销可破解多项功能的改装模块。

　　其中，一款名为“特斯拉多功能模块”的商品累计销量已达6.9万件。指摘区不乏“着实开脱双手”“开车毋庸扶标的盘”等好评。

　　这些改装模块，到底破解了特斯拉哪些功能？有改装车主还向记者论说了改装后发生的惊魂事件。开车无小事，车主们为何还要冒险将我方的人命安全交给盗窟改装模块？

　　特斯拉智驾模块

　　盗窟改装很“火爆”

　　在多家电商平台上，搜索“特斯拉AP（基础援助驾驶）免惊扰”“多功能特斯拉模块”等关节词，可找到近百条相干商品。售价仅几百元的盗窟产物，精深打着“几百元享受万元级自动驾驶体验”的旌旗进行倾销。

电商平台商品页面截图

　　一些商家发布的短视频，明确宣称不错700元惩处特斯拉EAP+FSD部分功能。

商家的宣传页面截图

　　“花几百元就能获取几万元的增强援助驾驶（EAP）体验，这种模块齐是官方匹配的。”一位独特售卖盗窟特斯拉智驾改装模块的商家向每经记者暗意，这类模块面前销售火爆，寰球范围内齐能提供“无损装配”劳动。装配后，可解锁“AP免惊扰”“自动变说念”等数十项高阶驾驶功能，并支撑终生OTA（在线升级）。而这些功能正本需要付费订阅。

　　当记者究诘北京是否有店铺能提供此类劳动时，对方平直回答：“北京互助店铺最多，现鄙人单今日就能发货。”

改装模块图片开始：受访者供图

　　但每经记者对比特斯拉官网发现，上述盗窟产物的践诺功能，与特斯拉官方售价3.2万元的增强援助驾驶功能（EAP）存在本体互异。

　　以特斯拉官方EAP功能为例，其包含智能援助变说念、自动停车、高档智能召唤等多项高阶功能。而市面上的盗窟模块仅在免费的基础援助驾驶（AP）功能上，作念了粗浅修改，主要终昭彰两项篡改：

　　一是开启自相宜巡航（ACC）后，变说念时无需手动重新激活AP；

　　二是取消了标的盘持持检测的警示音。至于自动停车等中枢功能，这些改装模块齐无法支撑。

　　证据官方手册条款，驾驶员开启AP功能时，必须用双手持住标的盘，并保持留心力，若系统检测得手部万古分裂开标的盘，会先发出“滴滴滴”的警示音，屡次劝诫未果后强硬制退出援助驾驶。而这类改装模块的中枢功能，恰是摈斥了系统的标的盘持持检测，这么，驾驶员就不错裕如死心操作。在商家店铺的指摘区，也有“开车毋庸扶标的盘”等数十条肖似好评。

截图开始：特斯拉官网

　　除了撤销基础援助驾驶功能结束外，这些模块还宣称提供座椅推拿、电板预热、脉冲喇叭等附加功能。对于装配花式，商家强调是“单独取线装配，不迫害原车澄莹”，并应许“使用出现问题可换新”。但当记者追问是否影响车辆质保时，对方则作风污秽地暗意：“面前装配的车辆齐没问题，但不成保证（不会影响车辆质保）。”

　　一位专科的车辆维修东说念主士向每经记者浮现，此类模块的责任旨趣是通过骗取车辆传感器来绕过系统结束，属于典型的“软件破解”。

　　对此，记者造访北京向阳区特斯拉官方维修中心时，其责任主说念主员明确暗意：“这类改装属于电控件矫正，干扰车辆电脑模块，会影响保修。”

　　记者从特斯拉官方在线客服处得知，任何非官方改装齐会导致整车质保失效，同期可能激发安全隐患。

　　装配盗窟模块半月后

　　车辆出现两次系统死机

　　一位从事二手车销售的业内东说念主士向记者分析称：“这个市集的出现，主要有两方面原因：一是特斯拉原厂设立的功能缺失，二是官方高阶驾驶援助系统的订价崇高。”

　　具体来看，特斯拉车型精深缺少座椅推拿、座椅透风等惬意性设立，部分车主在购车后发现这一遗憾，又不肯意承担官方改装的高额用度，于是转向第三方改装市集。“在这里，仅需滥用几百元就能加装座椅推拿等功能模块，这种弘远的价钱落差当然催生了肖似智驾模块改装这么的郁勃需求。”上述业内东说念主士暗意。

图片开始：特斯拉官方APP

　　更深眉目的原因则在于特斯拉智能驾驶系统的订价策略。其增强援助驾驶功能（EAP）售价为3.2万元，智能援助驾驶系统（FSD）则高达6.4万元。这个价钱水平远超国内消费者的激情预期，也显贵高于其他车企同类产物的订价。比如，华为的智驾系统支撑购车首月1万元买断使用。面对特斯拉如斯崇高的选装用度，部分消费者运行寻找替代决策。市集上几百元的“破解模块”宣称不错终了肖似功能，固然存在风险，但其价钱上风一经蛊惑了不少车主冒险尝试。

　　关联词，这类改装行径践诺上覆没多重风险。证据《说念路交通安全法》第十六条文章，任何单元或个东说念主不得私自改变无邪车已登记的结构、构造或者特征。固然商家宣称“无损装配”，但事实上任何触及车辆电路系统的篡改，投资期货齐可能被视为违法改装。

商家提供的盗窟模块装配纪律图片开始：受访者供图

　　记者旁观发现，改装商家频频以“不影响年检”为卖点进行宣传，宣称“车检松弛过”。但当记者致电北京市某车检中心究诘时，责任主说念主员明确暗意：“固然老例年检不会拆检车辆里面的袖珍零部件，但这类未经认证的改装件存在严重安全隐患，不建议车主装配。”

　　更令东说念主担忧的是安全隐患。这些低价的改装模块频繁莫得经过严格的安全检测，其领会性和可靠性存疑。以撤销“标的盘持持检测”的功能为例，它可能导致驾驶员在开启援助驾驶时减弱警惕，从而加多事故风险。

　　证据2022年3月实施的《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429—2021），L2级援助驾驶明确条款驾驶员必须全程参与驾驶监管。同济大学汽车学院阐扬、汽车安全手艺洽商所长处朱西产此前在吸收记者采访时指出：“在L2+级别下，驾驶员出手驾驶时分不成跳跃15秒，一朝出现事故，用户需要自行承担包袱。”

　　此外，从消费者权利保护的角度来看，这类改装还存在维权窘境。商家固然应许“出现问题不错换新”，但一朝发生曲折事故或车辆损坏，消费者很难阐扬是改装导致的问题。

　　一位购买了此类模块的车主王先生（假名）向记者暗意：“装配模块仅半个月后，我的车辆就出现两次系统死机，最严重时以致裕如无法启动。特斯拉官方售后检测后明确指出，故障是由‘AP免惊扰模块’激发的系统打破所致，开出了高达4000元的维修账单。”

　　当他试图测度改装商家条款抵偿时，对方却以“无法证明是模块问题”为由拒却承担包袱。

　　每经记者留心到，面前，部分电商平台已下架相干非法商品。但记者测试发现，只需更换关节词，如“特斯拉援助驾驶破解”，仍能松驰找到肖似产物。

　　特斯拉官方：

　　FSD已运行在中国有序推送

　　固然这些改装产物以“低资本替代FSD”为卖点蛊惑了不少消费者，但践诺上对特斯拉FSD在华践诺的影响相对有限。一方面，因为改装市集存在较着的功能局限性和风险；另一方面，改装仅能模拟基础的车说念保持等功能，无法终了着实的援助驾驶。

　　事实上，特斯拉FSD在华践诺面对的中枢攻击并非来自改装市集，而是源于更深眉目的手艺和计谋挑战。在手艺层面，特斯拉的纯视觉决策在中国复杂的说念路环境下推崇欠佳。

　　此前，元帅启行CEO周光吸收记者采访时就曾暗意，特斯拉FSD V13版块的变化是弘远的，但智能驾驶的对比不应仅停留在静态场景（如导航功能），而应更多宽恕动态场景。周光指出，FSD入华后，仍需针对这些场景进行数据网络和教练，因此，FSD要在中国市集达到好用的情景还需要一定时分。

　　计谋层面，FSD的审批程度充满省略情趣。自2025年2月精致推出后，其称呼从领先的“裕如自动驾驶才能”先后调度为“FSD智能援助驾驶功能”和现今的“智能援助驾驶系统”。在功能践诺方面，特斯拉于2月25日推出城市说念路Autopilot功能，3月17日启动FSD限时体验行径，但仅一周后就暂停了该行径。有不雅点以为，这一调度与监管部门加强智能网联汽车料理密切相干。

　　本年2月底，工业和信息化部、国度市集监督料理总局两部门发布《智能网联汽车产物准入、调回及软件在线升级料理与手艺指南》，对OTA升级料理、测考核证经过、系统安全领域等方面建议更严格条款。证据特斯拉官方复兴，面前正在配合完成HW3.0/4.0对应软件的审批责任，将尽快鼓舞功能推送。

　　更关节的是，中邦原土车企在智能驾驶限度的快速崛起，与特斯拉造成了强有劲的竞争，这些原土化解决决策，正在快速蚕食特斯拉的市集空间。“原先也惦记特斯拉FSD进来以后，会搞得‘天翻地覆’，然而面前有了DeepSeek（深度求索），这种风险缩短了。”中国科学院院士、中国电动汽车百东说念主会副理事长欧阳明高在本年2月的中国电动汽车百东说念主会论坛媒体相易会上暗意。

　　不外，特斯拉FSD功能在中国的落地程度正在加快。6月30日，特斯拉官方发文称：“唯独不错买到的机器东说念主汽车。‘FSD Supervised’不错载你去好意思国、加拿大、中国、墨西哥和波多黎各的任何所在。”

图片开始：特斯拉官网

　　这一表述被视为具有很是真谛，因为此前FSD功能仅在好意思国、加拿大、墨西哥和波多黎各等地区终了交易化落地，而这次官方明确将中国纳入劳动范围，被视为FSD行将在中国市集精致推送的紧迫信号。

　　为进一步核实这一音书，记者向特斯拉中国销售东说念主员求证，对方暗意，“FSD功能已运行在中国市集进行有序推送”。

　　面前，特斯拉中国官网对售价6.4万元的“智能援助驾驶”功能的描画为：“改日您的车辆将好像在驾驶员少许干扰的情况下完成绝大大量的驾驶任务。”

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