发布日期：2025-04-20 11:34 点击次数：64
飞驰销量下滑，当代执续失掉，北京汽车2024年净利大降近七成。
近期，北京汽车败露2024年全年级迹公告。公司旧年营收1924.96亿元，同比下落2.8%；归母净利润为9.56亿元，较上年同期减少20.74亿元，下落68.5%。
阐明期内，公司燃油车和新动力车的收入情况“冰火两重天”。燃油车板块收入1849.69亿元，同比微增1.2%；新动力车收入则同比“腰斩”，下落50.7%至75.26亿元。
毛利方面，尽管油车收入增长，但毛利却同比下落16%，由上年的420.29亿元降至353.29亿元；新动力业务的毛利则执续失掉，且金额由37.5亿元扩大至44.42亿元。旧年，其合座毛利权贵下滑，一年减少74.12亿元，下落19.4%至308.87亿元。
对此，集团方面暗意，毛利下滑主若是由于销量下落及促销当作的增多。
北京飞驰一少小赚5.5亿欧元
这小数在北京汽车“利润奶牛”——北京飞驰阐明尤为权贵。
曾代表高端豪华品牌的北京飞驰旧年堕入量价王人跌的逆境。受“价钱战”影响，主力车型C级跌破24万元，E级最低33万元，GLC/L系列优惠力度也高达20万元。
事实上，有不雅点指出，北京汽车营收利润双降主要就是受北京飞驰的影响。
败露事迹之前，公司于3月13日提前公布了北京飞驰的财务数据。
公告裸露，北京飞驰2024年买卖收入217.47亿欧元，同比下落3.36%；除税后溢利为24.43亿欧元，与上年同期的29.99亿欧元比拟，减少5.55亿欧元（约合东说念主民币43.57亿元），下落18.5%。据悉，北京汽车执有北京飞驰51%的股权。照此诡计，北京飞驰少孝敬了超20亿元税后溢利。
这主要与销量下滑关系。旧年，北京飞驰销量为68.36万辆，同比下落7.3%，远超飞驰全球3%的跌幅。
此前北京飞驰的阐明相对谨慎。自飞驰品牌2017年在华委派冲破60万辆后，国产车型和入口车型的销量都扫数增长，2020年更是创下77.4万辆的新高；而后两年，受阛阓环境影响，飞驰在国内销量略有波动，但也能领路在75万辆傍边；2023年，其销量回升至76.8万辆；直到旧年阐明急转直下。
谈判阛阓信息来看，受中国车市“价钱战”影响，北京飞驰旧年运行推出末端阛阓的优惠，不少主销车型一度打出“骨折价”，一降就是10万—20万元。但这并未带来销量的增长，随后，其又基于品牌溢价，运行维稳末端阛阓的价钱。一来一去，不仅末端阛阓价钱杂乱，还让好多蓦地者对此暗意不悦，品牌口碑“元气大伤”。
同期，北京飞驰还面对电动化转型冉冉。当今，其旗下新动力产物主要为EQ系列，但阛阓反响平平，蓦地者致使戏称其为“杂牌电动车”。乘联会数据裸露，北京飞驰EQE和EQESUV两款车型恒久月销量看护在三位数，不及千辆。
面对失落的中国阛阓，现货白银交易飞驰此前暗意将加强原土研发。按其筹办，本年，北京飞驰将投产全新纯电长轴距CLA车型，搭载由中国团队主导研发的“无图”L2++高阶智能驾驶系统；2026年，将投产长轴距GLE SUV新车型。
但本年以来，国内自主品牌仍在“狂飙”，不少车企对准了智电豪华阛阓。在此布景下，飞驰的解围战弯曲重重。
值得一提的是，北京飞驰当先就将直面集团里面挑战——与北汽蓝谷旗下享界张开竞争。旧年底，北汽集团董事长张建勇公开暗意，北汽会不竭“All in”享界S9。为此，集团抽调了北京飞驰深广的时期主干至享界等品牌。近期，其新推的享界S9增程版预售价钱31.8万元，平直切入飞驰E级阛阓区间。
北京当代三年亏超130亿
在北京飞驰“输血”量大不如前的情况下，北京汽车合座事迹还被旗下其他品牌“负担”。
当今，北京汽车旗下含北京品牌、北京飞驰、北京当代和福建飞驰四个品牌。阛阓数据裸露，2024年，四个品牌统统收场整车批发销量94.6万辆，零卖销量98.3万辆；而2023年全年销量为104.2万辆。
其中，福建飞驰主要坐褥飞驰V级和新威霆等MPV车型，地点阛阓鸿沟小众。以越野车型为主的北京品牌全年销量仅17.3万辆。据阛阓信息，其旗下越野车BJ40、BJ60、北汽X7、北汽新魔方等燃油车型都响应平平，销量低迷，如BJ40上个月销量仅1400辆；而新动力车型EU5、EU7等主要面向网约车阛阓，难以拓展大家蓦地阛阓。
另一大合股车企北京当代则阐明堪忧。
气象时，北京当代曾一度年销百万。但频年来，韩系品牌阛阓阐明执续遇冷，年销鸿沟下落至30万辆。2021年—2023年，北京当代销量差别为36万辆、25.6万辆和24.1万辆，但旧年其销量仅15.42万辆，同比下滑36.02%。其中，11月国内零卖量更是跌破万辆大关，仅有9444辆。
当月，北京当代旗下明星车型——途胜L迎来改款上市。不外，这款被北京当代托福厚望的车型，并未在阛阓掀翻海浪，上市当月销量仅有1540辆，与该车型全球累计销量1000万辆的阛阓鸿沟，造成赫然对比。
值得一提的是，适度当今，北京当代于今莫得推出电动车。
销量遇冷的布景下，北京当代也遭受执续失掉。
旧年12月，北汽投与当代汽车缔结契约，共同向北京当代注资10.95亿好意思元，两边将差别注资5.48亿好意思元。据彼时公告，2022年和2023年以及2024年前9月，北京当代净利润（除税后）差别为-50.65亿元、-54.41亿元和-25.76亿元；同期，其总金钱差别为355.17亿元、280.59亿元和219.38亿元。不到三年，北京当代累计失掉130.82亿元，金钱减少135.79亿元。
在飞驰净利减少，当代执续失掉的情况下，北京汽车的各项支拨还在增多。
财报裸露，旧年北京汽车成本开支总和为537.97亿元，同比增长9.8%；研发开支总和为42.92亿元，同比增长20.2%。对此，北京汽车暗意，由于加大新动力车联系研发插足所致。
记者：秦铭蔚