时速350公里！京广高铁恢复号动车组列车全线竣事；

　　早8时，首趟按期速350公里高标运营的G871恢复号动车组列车从武汉站开出，记号着京广高铁武汉至广州段安全圭臬示范线全面建成，京广高铁全线竣事恢复号动车组列车按期速350公里高标运营。

　　晚8时许，D909次动车组列车从北京西站启动，D907次从上海虹桥站启动，差别奔向香港西九龙站。以此为记号，京港、沪港间首开高铁动卧列车，京港、沪港间竣事夕发朝至。北京、上海至香港的全程旅行时候差别由24小时31分、19小时34分压缩至12小时34分、11小时14分。

　　这一天，恢复号智能动车组本事教悔版列车亮相京沪高铁；上海—上海虹桥的超等环线高铁闪亮登场，横跨沪苏浙皖三省一市；世界铁路实行新的列车开动图，客货列车双双加多，铁路运载智力、做事品性和开动成果再教悔……

　　路网越织越密，行程日益肤浅。

　　一个个数据，印证着中国高铁的束缚前行：到2023年底，世界铁路贸易里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，“八纵八横”高铁网主通说念已建成80%、在建15%，路网布局和结构功能束缚优化。

　　“说走就走”，匹夫出行半径跟着“高铁经济圈”的扩大而延长。来自国铁集团的统计数据清晰，比年来，高铁的快速发展迷惑了无数客流，动车组列车承担客运比重握续提高。

　　京广高铁本线全线竣事恢复号动车组列车按期速350公里高标运营后，将进一步压缩沿线及左近城市间旅行时候。北京西、武汉、长沙南至广州南最快7小时16分、3小时17分、1小时59分可达，较现在差别压缩22分、23分、19分。

　　高铁奔突，配资门户同期见证中国革新力的快速教悔。

　　回望中国高铁发展历程，依靠自主革新，中国高铁基础活动和迁徙装备水平束缚教悔，一步一个台阶，资格了时速200公里、250公里、300公里、350公里。

　　异日，高铁列车开动时速还将从350公里教悔到400公里。现在，由国铁集团牵头本质的CR450科技革新工程正全面激动，其中CR450动车组样车正在加紧研制，将于年内下线。

　　奉陪京广高铁武广段恢复号动车组列车按期速350公里高标运营，中国高铁安全圭臬示范线成坐窝下新的里程碑。狂放现在，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等认知建成安全圭臬示范线，恢复号动车组列车按期速350公里高标运营的高铁贸易里程达到6798公里。

　　看速率品级、动车数目、行车密度、开动智力、适当喜跃性和安全可靠性，中国高铁稳居世界越过水平。

　　谢世界舞台上，中国高铁也早已成为一张亮丽的中国柬帖，展现着中国由“制造”向“智造”束缚升级。

　　异日，中国高铁还将续写新的光泽。

　　国铁集团党组布告、董事长刘振芳默示，流程“十四五”接力，到2025年世界铁路贸易里程将达到16.5万公里，其中高铁5万公里，铁路网笼罩99.5%的城区东说念主口20万以上城市，高铁网笼罩97.2%的城区东说念主口50万以上城市，有劲支握区域合作发展。

　　高铁奔突，伴跟着中国发展的脚步，流动的中国将愈加活力迸发。

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